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在这篇文章LUV关注你最喜欢的股票REATE FREE ACCOUNT 2024年2月8日，西南航空公司的一架商用客机从拉斯维加斯起飞。Mike Blake |路透社 西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹表示，随着激进投资者的压力越来越大，该公司已准备好适应不断变化的客户趋势，如高级座位。周三，乔丹在Politico主办的一场行业活动上表示：“我们将根据客户的需求进行调整。”。乔丹发表上述言论的两天前，对冲基金埃利奥特管理公司披露了西南航空19亿美元的股份，并表示该航空公司需要一位新的首席执行官和新董事长。乔丹在4月份告诉投资者，该航空公司正在考虑对其产品进行重大更改，可能会放弃使这家总部位于达拉斯的航空公司在航空公司中脱颖而出的未分配座位系统，甚至重新评估其单一类别的服务。乔丹周三重申了这些考虑，称这家航空公司于1971年开始飞行，现在在美国的乘客比其他任何航空公司都多，已经是“第三代”。他说，该航空公司的领导人对增加收入的重大转变持开放态度，而达美航空和联合航空等竞争对手则利用愿意为更大空间或其他福利的座位支付更多费用的客户。埃利奥特没有立即回应有关乔丹周三言论的置评请求。西南航空周一在回应这场激进运动时表示，其董事会支持公司领导人和公司战略，同时也将“期待与埃利奥特的进一步对话”。西南航空一直在努力应对比一些竞争对手更弱的利润率，因为它面临着美国航空公司运力的增加、疫情后旅行模式的转变以及一个失控的螺旋式问题：其唯一的飞机供应商波音公司的新飞机延误，因为该公司正在应对几场制造和安全危机。西南航空公司也花了几个月的时间才站稳脚跟，因为2022年年底的假期崩溃使其损失了超过10亿美元该公司后来承认，其技术无法处理冬季风暴引发的数百次航班和机组人员变动，促使其迅速升级系统。与此同时，乔丹表示，西南航空公司将继续致力于改善客户体验。近年来，该公司升级了机上Wi-Fi，并在波音737机队上增加了电源插座。乔丹周三表示：“我认为客户的偏好已经超越了这一点。”。他补充道，该航空公司花了数月时间对客户进行调查，以找出需要做出哪些改变。航空公司发言人告诉CNBC：“我们上次深入研究这一问题已经好几年了，客户的偏好和期望会随着时间的推移而变化。”。“我们也在研究任何潜在变化的运营和财务效益。”——CNBC的Rohan Goswami对此文章做出了贡献
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