admin岑巩县城鸟瞰图。摄影：杨云
高铁驶过。万明忠 摄
核心提示
60年，在人类历史长河中不过是一瞬，而这瞬，贵州省却犹如一颗璀璨的明星，镶嵌在东方大地上，光彩夺目、令人瞩目。
60年来，在中国共产党的领导下，全州人民齐心协力、奋力拼搏，贵州省取得了辉煌的建设成就。工业从无到有，从“散兵”到规模经营，催生出工业园区；农业从传统农业到现代农业，如今已步入农业、文化、旅游并举发展之路。路离“理想”越来越近，路也越来越宽。公路。如今贵州省贵州省各县市都实现了公路通达，飞机、高铁开到了百姓家门口，进入了“高铁时代”。而旅游，用联合国旅游组织的专家的话来说，是“人类疲惫心灵的最后归宿”。
60年过去了，贵州省贵阳市人民克服了一切困难，取得了辉煌的成绩，留下了汗水、泪水、笑容，也留下了取之不尽的精神财富。
60年，是一个“分水岭”，贵州省贵阳市人民将继续前行，创造更加辉煌的业绩。
贵州省建置简史
1949年10月11日，中共镇远地方委员会成立。1956年1月27日，中共贵州省委同意成立贵州省苗族侗族自治州筹备委员会，由27人组成。
1956年4月13日，国务院第27次会议通过了《关于设立“贵州省贵州省贵东南苗族侗族自治州”的决定》和《关于贵州省贵州省贵东南苗族侗族自治州行政区的决定》。侗族自治州辖原镇远、黄平、施秉、三穗、岑巩、天祝、金平、剑河8县和雷山苗族自治县、台江苗族自治县、芦山苗族自治县及原都匀专区。同时，撤销雷山、台江、芦山、丹寨苗族自治县，恢复雷山县、台江县、芦山县、丹寨县。原属镇远专区管辖的余庆县划归遵义专区管辖。
1956年5月5日，贵州省贵阳市苗族侗族自治州筹备委员会在镇远成立，中共镇远地委书记张玉环任主任。
1956年7月15日 中共镇远地方委员会改称中共贵州省省会
1956年7月15日至23日，贵州省贵阳市第一届人民代表大会第一次会议在镇远召开，会议选举出州人民委员会委员29人，王德安为州长，梁王贵、吴兆明、刘学敏、王耀伦为副州长，杨富和为副州长，杨在荣为州中级人民法院院长。
1956年7月16日，经国务院批准，贵州省贵阳市苗族侗族自治州人民委员会进驻凯里，凯里建设期间暂驻镇远。
1956年7月24日，镇远县举行庆祝贵州省苗族侗族自治州成立大会，国家民委副主任萨孔勒、贵州省省长周林、州州长王德安分别讲话。
工业：吹响工业强国的号角
贵州省东南地区山清水秀、风光秀丽、民族文化绚丽多彩，是上天赐予的一块宝地，然而由于工业不发达，这里常常被贴上“贫穷”“落后”的标签。
“用鲜花酿酒，是我家传承了几百年的秘方，在国内是独一无二的。”贵州花酒集团董事长唐东亚自豪地说。
40多岁的唐东娅是镇远人，酿造花酒是她妈妈家祖传的手艺，2000年，唐东娅从公司下岗后，专心研究鲜花酿酒技术，终于在2004年，她用鲜花酿酒技术获得了国家专利，但由于资金不足，一直以作坊式发展，产量有限。2015年7月3日，唐东娅在当地政府的支持下解决了工厂问题，来到镇远钱东工业园区创办了花酒厂。目前，花酒厂生产的花酒主要销往省内广州、深圳、东莞等地，“正在建立北京、上海等国内各大城市的销售网络。”唐东娅解释道。
汤东亚的花酒厂从一个酿酒作坊，发展成为享誉全国花酒行业的贵州花酒集团，这只是贵州省花酒工业园众多企业蓬勃发展的一个缩影，更是贵州省在成立60周年之际，继2000年之后，在发展浪潮中跨越的一个浪潮。
值此建省60周年之际，让我们一起回顾一下60年来贵州省工业发展的历程。
据资料显示，建州初期，贵州省东南地区处于年久失修的状态，工业形式以手工业合作社为主。1956年，手工业合作社发展进入高潮，手工业生产合作社相继“升格”为工厂。到1958年，发展到木材、粮食生产合作社。贵州省有造纸、化工、陶瓷、纺织、印刷等国有和集体企业1438家，这是贵州省东南地区工业发展的初期。
至1978年，贵州省贵阳市的工业体制由原来国有经济一枝独秀，转变为国有企业、私营企业、外资企业同台演出，共同演绎了贵州省贵阳市工业史上最华美的篇章。
1978年，党的十一届三中全会拉开了改革开放的大幕，成为贵州省贵阳市工业经济建设的转折点，贵州省继续深化改革，加快经济体制转轨，形成了门类比较齐全、品种齐全、具有地方特色的工业体系，工业经济逐步步入良性发展轨道。
其实早在解放后，就有大批军工、民营企业进入贵州，贵州的工业也从那时起步。但到了上世纪90年代，工业经济在产业结构、产品结构的调整中起起伏伏，有的行业在市场竞争中崛起，有的则被市场淘汰，一些支柱产业、纺织业也因政策、市场等因素，由最初的繁荣走向衰落。
进入21世纪后，贵州省工业经济在不断探索新的发展道路、新的发展模式中取得了新的突破。
自2000年7月设立第一个开发区凯里经济开发区以来，已建成16个工业园区、10个省级经济开发区，总规划面积613平方公里，已开发土地面积125.33平方公里。
列入“省级百家工业园区”的15个工业园区全部实现“五通一平”（供水、排水、供电、道路、通讯、土地平整），共计建成标准厂房298.43万平方米。幼儿园由2010年的278所增加到2015年的1055所，增长3.79倍；入园率由2010年的48%增加到2015年的85%，提高了37个百分点；从业人员由2010年的2.1万人增加到2015年的1055人；园区工业总产值由2010年的114.58亿元增加到2015年的580亿元（500多万元），增长5.06倍。
截至2015年，工业园区总产值、税收分别占全州工业总产值的72.2%和78.6%，工业园区逐步成为推动全州工业经济加快发展的主要载体和重要平台，展现出强劲发展潜力。
千里之行，始于足下。60年来，贵州省贵州省工业历经风雨，一步步发展，从过去分散、薄弱的工厂到如今气势磅礴的工业园区，天翻地覆的变化，这巨大的变化成就了今天辉煌的贵州省贵州省。
旅游：贵州省东南地区亮点颇多
贵州省贵州省东南地区文化旅游资源丰富多彩，融合了苗族、侗族文化、秀丽的自然风光、红色文化、各类历史遗迹等多种民族文化元素。
贵州省东南地区就像一位美丽的姑娘，上帝深爱着她，把世间最美好的东西都给了她，让她天生丽质，联合国旅游组织专家说，她是人类疲惫心灵的最后归宿。
贵州省旅游业发展起步于20世纪80年代，最早迎来游客的旅游景点有镇远洋河、雷山郎德等，90年代，凯里市出现了南华、麻塘等乡村旅游胜地，形成了俗称“四朵金花”的甲峰村、舟溪青曼等旅游景点。
但这一时期贵州省旅游业规模不大，接待能力差，景点分散，旅游接待以政府主导为主，接待散客和旅游团队不多。
进入本世纪后，贵州省贵阳市委、州政府立足自身优势资源，提出了“旅游兴州”的构想，将旅游业发展提升到重要地位，与工业、农业、生态等并列为全州发展战略。
在此背景下，贵州省东南旅游业进入全面发展时期，逐步形成了以凯里为中心的苗族文化旅游带，以镇远、施秉等为中心的苗族文化旅游带，以陆地为中心的山水古城旅游带，以黎平、榕江、从江等为中心的侗族文化旅游带等三大旅游板块，资源得到整合，接待能力大幅提升。
贵州东南旅游发展的道路上发生过一些有趣的事情，一些景区通过这些活动走进大众的视野，从此游客络绎不绝。2005年，首届“多彩贵州”歌唱大赛举行，来自从江小黄的“金蝉十姐妹”在决赛中唱得十分出色，震撼全场，引起轰动。她们居住的小黄侗寨也一夜成名。
从江县抓住这一难得机遇，投入大量资金建设旅游基础设施，经过多年发展，如今的从江小黄已成为贵州知名的旅游胜地，“东葛巢”的美誉更是蜚声海内外。
2008年，第二届贵州旅游产业发展大会在西江召开，贵州省委、州政府抓住这一难得的历史机遇，在盛会召开前夕实施西江旅游整治工程，对西江景区内的旅游设施、交通等进行了整治，实现了“华丽转身”。
活动举办之际，崭新的西江得到了“震撼”的展示，一夜成名。
2008年不仅是西江崛起的一年，更是贵州省贵州旅游业发展的“分水岭”，由于“西江模式”的成功，贵州各地加大了对旅游的投入，营销宣传更加重视，贵州旅游业呈现出蓬勃发展的良好局面。
近年来，贵州省旅游亮点纷呈。
开发了一大批景区，还涌现出凯里民族风情园、下司古镇、肇兴、黎平百里侗寨等一些新的景区；
各县市针对自身优势资源，旅游定位更加精准，黎平县提出“健康黎平”理念，凯里作为州府所在地，提出打造“国际旅游目的地”和“旅游集散地”目标，定位更加精准，品牌打造将更加得心应手；
旅游营销被提到更加重要的位置，今年以来，贵州省贵阳市政府及各县市纷纷出手推介旅游，取得了良好的效果，镇远县还加入了“中部六县”旅游联盟，成为旅游营销活动的一大亮点。
在贵州省贵阳市的旅游营销推广中，“国际化”趋势日益明显。
农业：从自然农业到农业文化和旅游
俗话说“民以食为天”，农业永远是国家发展和稳定的话题，贵州省贵东南农业发展历经艰辛，建省60年来，贵州省贵东南人民用自己的勤劳和智慧，把曾经贫困偏远的地区耕耘成了如今的生态州，用汗水铺就了一条波澜壮阔的农业发展之路。
1949年，解放前夕，贵州省贵阳市粮食总产量仅为41.19万吨，平均亩产162公斤；农业总产值（按1980年不变价）为1.3亿元，人均仅82元。
到2015年，全州农业总产值突破270亿元，分别是1956年的2.89亿元、1978年的4.54亿元的93.5倍和59.5倍；农村居民人均可支配收入达到6894元，比2010年增加3916元，增速连续几年位居全省第一。
一。
短短几十年间，贵州省贵州省农业得到迅速发展，这与政府的积极探索和劳动人民的辛勤劳动是分不开的。
据相关资料显示，1956年贵州省成立后，农林部门分离，成立自治州农业局，为全州农业的初步发展奠定了基础。
1958年，全州首次用拖拉机、推土机平整土地21.97万亩，将14.7万亩小田改成大田，将7.27万亩土改成田。
1985年以后，全州普遍推广“温室无土两段育秧”，至1992年，全州已完成大田“两段育秧”165.9万亩，占当年水稻种植面积的1.6%。
79.75%。
1993年，贵州省 ...
2000年，贵州省贵阳市先在黎平县进行退耕还林试点，随后全面开展退耕还林工作，至2005年底，全州退耕还林（草）面积已达127万亩。
2008年后，国家开展标准菜园创建工作，凯里、麻江两地被农业部列为首批蔬菜标准园创建试点。
2012年，为推动现代农业发展，贵州省贵阳市在全面总结现代烟草示范点、凯里周溪现代蔬菜示范点的基础上，提出建设一批以现代烟草、太子参、茶叶等优势特色产业为主的现代农业园区。
2015年，贵州省贵阳市立足自身特色和优势，在全州范围内实施商品蔬菜、精品果品、中药材、木本油料、稻（莲）类、鱼类生态繁育和规模特色养殖“六个100”工程。
60年来，全省各级农业部门积极进取，开拓创新，在农业方面进行了大量探索，取得了辉煌的成绩。
近年来，麻江的蓝莓、雷山的茶叶、施秉的太子参等已成为了贵州省的标志性农产品，贵州省农产品种类繁多，苗族、侗族村寨农民脸上悄然绽放出幸福的笑容。
如今，贵州省贵阳市提出了农业、文化、旅游融合发展模式，创造性地将农业产业、文化产业、旅游产业融合发展。
在农业、文化、旅游融合发展模式下，涌现出凯里云谷田园、麻江五卡坪、三水坡洞等一批具有代表性、各具特色的现代山地高效农业园区。
经过60年的发展，贵州省农业经济不断发展，农业综合生产能力不断迈上新台阶，农业生产条件极大改善，农业基础地位不断加强。
交通：从“贵州路难走”到立体交通
贵州省有雷公山、月亮山等少数民族聚居贫困山区，由于自然条件恶劣和历史原因，贵州省公路交通发展相对滞后，全省最后一个通公路的县在贵州省，最后一个通公路的区在贵州省，最后一个通公路的乡在贵州省。
据有关资料显示，1956年建州之初，贵州省境内仅有路垒、金利顺、镇台涧3条公路主干道，公路总里程1008公里。
贵州省贵州省人民痛定思痛，奋勇当先，积极谋划、筹集资金，修建公路，一条条公路从无到有、从好到坏，最终形成了水陆空立体交通网络。
1959年，州建三年，贵桂铁路都匀至贵阳段建成通车，标志着贵州东南地区铁路实现“零”的突破，州内铁路营业里程达到34.5公里。
1964年，黎平至从江县公路建成通车，州内各县实现通公路。
至1981年，剑河展台至南溪至南嘉公路贯通，州内各区县均通了公路。
至1990年底，全州有公路196条（段），总长度4859.7公里，比1949年增长8.9倍，比建州时1956年增长4.8倍，公路网骨架已初步形成，连接相邻地区的干线公路和干线公路基本贯通。
1998年我省开工修建穿过麻江县的桂新高速公路，是贵州省东南部第一条高速公路（过境）；2001年，沪昆高速公路开马段通车。
进入本世纪后，贵州省东南地区交通建设进入快速发展时期，一大批国省公路改扩建项目相继实施，国省公路路况得到较大改善，一大批高速公路项目开工建设，这些项目包括：沪昆高速公路玉开段、夏荣高速公路、澧洛高速公路、泗建高速公路、玉开高速公路、三澧高速公路、开雷高速公路等，到2015年，贵州省16个县市已实现“县县通高速公路”，比计划提前3年。
目前，我省即将实施的高速公路项目有雷山至榕江高速公路、岑巩至镇原高速公路、三穗至施秉高速公路、凯里绕城高速公路等，这些道路通车后，将进一步优化我省高速公路网，拉近县市间距离，形成公路网络，必将有力促进社会经济发展。
航空、铁路建设方面，湘贵铁路开通后，贵州省贵东南的铁路运输进入了新时代，不仅有利于人们的出行，也促进了贵州省贵东南与外界的文化、经济交流。
2014年、2015年，贵广高铁、沪昆高铁相继开通，贵东南进入高铁时代。
2006年，黎平机场建成投入运营，是贵州省第一个民用机场，目前该机场已开通广州、上海、长沙等航线，运营进入常态化阶段，有力促进了贵州省南部地区社会经济发展，特别是旅游业的发展。
2012年，凯里黄平机场建成，贵州东南部地区出现了南（黎平）、北（黄平）机场并存的格局。目前，该州还将实施天祝民用机场和一批通用机场。
此外，近年来，贵州省还实施了都柳江、清水河等地区和河流一批航运、电力枢纽工程，水运运输步入现代化轨道。
截至目前，贵州东南地区交通已实现海陆空立体交通网络格局，“贵州路难走”已成为历史。
结束
建州60年来，贵州省在城镇建设、民生改善、生态保护、扶贫开发、民族立法等方面取得了辉煌成就，全州呈现出民族团结、经济持续快速增长、社会全面进步的良好局面。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，60年是一个辉煌时代的结束，也是下一个辉煌时代的开始，相信贵州省的明天会更加美好。
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