途牛旅游涉嫌违规收集个人信息被工信部点名并下架，APP 仍可下载引关注

近日，途牛旅游因涉嫌非法收集个人信息被工信部点名。

据工信部通报，近期测试中发现，天涯社区、大麦、途牛旅游、VIP拍联、脉脉5家企业在不同版本的APP中反复出现类似问题。其违规行为将被依法暂停，并直接下架。 。

途牛被点名下架，但APP仍可下载

据了解，途牛旅游存在非法收集个人信息、强迫用户使用定向推送功能的问题，以及App强制、频繁、过度请求权限的问题。

工业和信息化部在通知中表示，根据《网络安全法》、《电信和互联网用户个人信息保护条例》（工业和信息化部令第24号），“ 《移动智能终端应用软件预置和分发管理暂行规定》（工业和信息化部信息管理〔2016〕407号）等法律规范性文件要求组织对途牛等应用程序进行下架处理。货架。

通知发布后，途牛于5月14日发布致歉声明称，关于应用下架通知，途牛对相关问题给用户带来的不良体验表示诚挚的歉意，对存在的问题和不足进行深刻反思，并向监管部门和监管部门表示感谢。测试机构的支持。批评指正。

不过，截至目前，途牛App仍可在应用商店下载。

对此，北京中闻律师事务所合伙人赵虎表示，如果要求涉事单位限期整改而未整改的，市场监督管理部门可以对其进行查处，要求限期整改。限期、罚款，甚至撤销。营业执照。

信息显示，“途牛”已不止一次被“点名”。

2019年10月，北京市消费者协会公布了网络消费捆绑搭售问题调查结果。调查结果显示，“途牛旅游”涉嫌捆绑搭售问题。

2020年4月，国家计算机病毒应急中心通过监测发现，途牛旅游（10.26.0版本）并未向用户明确表明其申请的所有隐私权限。

同年12月，国家计算机病毒应急中心在“净网2020”专项行动中通过互联网监测发现，多个旅游移动应用存在隐私违规行为，违反《网络安全法》相关规定，并被涉嫌超范围收集。个人隐私信息。该非法移动应用中，未一一列出收集、使用个人信息的目的、方式、范围等。涉嫌隐私违规的应用程序包括途牛旅游（版本10.36.0）。

在线旅游平台：非法收集和捆绑隐私的重灾区

北京市消协模拟74个平台消费，发现8个样本涉嫌捆绑销售问题，占比10.81%，涉及途牛出行、驴妈妈出行、马蜂窝出行、知行火车票、高铁管家5个平台。结果显示，疑似捆绑销售问题均集中在在线旅游平台的机票和火车票预订项目上。

针对上述情况，有关部门一方面提醒手机用户谨慎下载、使用上述非法手机应用程序，避免安全威胁；另一方面，他们建议大家开启手机中杀毒移动应用的“实时监控”功能进行主动防御，第一时间监控未知病毒的入侵活动。

事实上，我国即将对App隐私等问题实施更加严格的管理。 2020年10月实施的新《个人信息安全规范》中，对个人信息的收集、存储、使用等做出了明确规定，并规定个人信息主体享有查询、更正、删除、撤销授权、注销等权利。帐户、获取个人信息副本等权利。

上市7年、亏损6年，途牛累计亏损超过73亿。

公开信息显示，途牛旅行成立于2006年10月，凭借“让旅行更简单”迅速占领市场，积累了一批用户。 2014年5月在美国上市，上市后，途牛签下林志颖、周杰伦双代言，在广告和获取用户方面投入巨资。当时，途牛、携程等平台被列为OTA“第一梯队”，一时风头无两。

自上市以来，途牛就以“烧钱”为代价走上了快速扩张的道路。

上市之初，途牛线下区域服务中心仅有5个。仅仅一年后，这个数字就增加到了85家。这在收入方面也很明显。 2014年和2015年其营收增速分别为81.31%和117.01%，处于高速增长状态。

然而，途牛上市以来的日子并不好过。途牛一直陷入亏损困境，上市以来净利润一直为负。据统计，2014年至2020年累计亏损超过73亿元。值得注意的是，上市7年来，途牛仅2018年实现盈利，其余6年全部亏损。也就是说，上市七年，已经连续六年亏损。

股价缩水70%以上，高管变动频繁。

途牛遭受巨额亏损的同时，上市七年来股价也呈现整体暴跌走势。

2020年4月至5月，途牛面临退市危机。 2020年4月6日至2020年5月27日，途牛收盘价未超过1美元。收盘价回到2020年5月28日1美元上方，但随后，途牛股价多次跌破1美元。

截至5月24日收盘，途牛股价为2.34美元/股，较上市价9美元下跌74%。

途牛的高管团队和股价一样不稳定，核心成员频繁离职。

2016年6月，途牛创始团队核心成员、CMO陈富伟辞职； 2017年11月，途牛联合创始人严海峰和CFO杨嘉宏双双离开途牛。

途牛CTO曾多次更换。 2013年9月，途牛旅行网宣布前阿里巴巴高管唐正荣正式加盟并担任CTO；三年后，途牛宣布唐正荣因个人原因辞职，聘请钱海川为高级副总裁兼CTO； 2018年1月，途牛CTO再次变更为陈世宏；两年后，途牛CTO陈士宏调任公司副总裁，分管途牛酒店管理。

此外，2020年4月，途牛CFO辛怡宣布将于5月31日正式离开公司。此后，途牛未公布CTO和CFO人选。截至目前，除途牛创始人于敦德外，谭永泉、王童、文鑫、王继平、严海峰、王海峰等股东均已退出南京途牛科技有限公司。

多位业内人士表示，高管流失反映了途牛内部治理和运营问题，将对公司决策和布局产生较大负面影响。陈立腾表示，自己的生意并没有起色，高层的频繁变动可以说是让情况变得更糟。

从公司股权来看，途牛经历了两次股东易手。截至2020年4月，海航集团为途牛第一大股东，持股约24.6%；京东是途牛的第二大股东，持有21%的股份。一个月后，凯撒集团宣布与京东达成合作意向。京东愿意将旗下子公司持有的途牛全部股份转让给凯撒集团，三方将展开深度合作。

同年11月，京东与凯撒集团完成交易，出售其持有的途牛股权。凯撒集团成为途牛第二大股东，持股比例为21.1%。途牛第一大股东仍为海航集团，持股比例为27.1%。

多位业内人士表示，投资途牛的股东近年来出现投资亏损，OTA行业有向顶部聚集的趋势。途牛要想走出困境，就需要拿出符合消费者需求的产品。但是否会留给途牛尚不得而知。还剩多少时间。