西安御锦城暴走观光车乱象丛生，居民投诉其非法营运且从不遵守交规-软文云

华商网6月18日发表题为《西安玉锦市“横冲直撞的观光车”居民：连车牌都没有、从不遵守交通规则》的报道。这似乎是第一次公布玉津市的崩崩。出现在主流媒体的大屏幕上。

近日，华商报热线接到市民投诉，称从西安市虞锦四路与虞城路交叉口附近至西安市旅游局A02出口，常年有20、30辆“观光车”非法运营招揽游客。长河地铁站，全长约2公里。这些“旅游车”从不遵守交通规则，随意闯红灯、随意停车、不给行人礼让。他们经常在玉锦城小区与车辆发生碰撞。

01.

记者经历

高峰时段公交车两到三分钟就可以坐满

司机两次强迫自己闯红灯

6月17日下午5点，华商报记者来到长乐东路与禅河东路交叉口东北角的禅河地铁站A02出口。地铁口路边停着四五辆“观光车”。这些车就类似于旅游景点里的“观光巴士”一样。他们没有牌照，车辆左侧贴有各种广告。车上还贴着一张贴纸，上面写着“上午6:00至中午12:00，全程每段1元”。

晚高峰时，这些“观光巴士”停在路边，不少市民会直接上车。平均而言，一辆公交车满员，每两三分钟一班。

距离“观光车”十多米处有一个公交站牌。站牌显示，从浐河地铁站到玉锦城小区有四趟公交车，分别是125路、256路、129路、浐灞3号线，均在玉锦城社区设有多个站点。

下午5时40分，记者亲身体验了一辆“观光车”。车上共14人的“观光车”从浐河东路转向玉锦二路，然后沿玉城路行驶，停在玉锦四路路口。 2公里路程约需6分钟。期间，车辆行驶过5个路口，遇到两个红灯，强行闯了两个红灯。

晚上8点左右，交警在铲河地铁口附近巡逻。记者以公民身份向交警询问。她表示，“观光巴士”属于非法运营。他们一直在调查和处罚，但是数量太多了。 “我们每天都在扣押车辆。”她补充说，由于警力有限，他们每次在第一次巡逻时，“旅游巴士”都会很快离开。 “管理是一个过程，我们正在全力打击这些非法运营的‘旅游巴士’。”

晚上8时30分左右，交警前往其他区域巡逻。晚上9点左右，“旅游巴士”返回附近招揽顾客。

02.

居民意见

尽管不遵守交通规则

但居民对“旅游巴士”态度不一

下午6点左右，记者在玉津四路附近采访了多位市民。对于“观光车”违规运营的问题，他们有不同的看法。

反对者：“观光巴士”太危险

“这些司机根本不遵守交通规则。有关部门应该严厉打击。”居民王先生说，四五年前，他搬到了玉锦城社区，当时“观光车”就在那里，因为他总是看到这些车。停在路边，随时可以上车，方便，乘坐过一次后，“上车后才发现，他们在猖獗行驶。如果前面有斑马线行人，他们就会会加速并冲过去。”那次乘坐之后，他再也没有乘坐过“观光巴士”。 “坐这样的车。”谁在乎你的车是否发生事故？太危险了。”

卢女士也和王先生有同样的看法。她说，“观光巴士”的路线与公交车基本一致。这条路线附近有2所小学和3所幼儿园。早晚高峰时段，路上会有很多孩子。。早晚高峰是“观光车”赚钱的最佳时段。他们都开得很快。 “送孩子上学的时候一定要小心，他们真的不会让步。”多年来，不少居民的汽车一直在边行驶边行驶。，都曾遭遇过“旅游巴士”的困扰，“随意停车、随意掉头……万一出了事故，我们只能保密了。”

支持者：不用等车，上车就走

一些居民也表示支持“观光巴士”的运营。 “不管你遵守交通规则与否，这辆车让大家的出行都方便了。”居民孙先生表示，虽然有不少公交线路经过小区，但仍不能满足居民的出行需求。高峰时段，“观光巴士”平均每两到三分钟一班。您可以随车上车，无需等待座位。非常方便。 “2公里的路并不长，但步行需要20多分钟。”

“我不想坐观光车，但是玉锦城小区人太多了。”居民梁女士表示，余锦城社区有十多个社区，居民约10万。早晚高峰时段，如果不选择“观光车”，很难挤上车。大家都知道“观光车”不遵守交通规则，但他们还是愿意乘坐，“主要是因为方便出行”。

03.

背后的原因

居民反映高峰时段公交车运力不足

6月18日上午8时20分，第一财经记者来到玉城路与玉锦四路交叉口。该地区示意图显示，该地区目前有13个社区。 “观光巴士”路线经过近10个社区，附近还有2所小学、3所幼儿园。

上午8时25分，记者来到附近公交车站观察。 8时25分至9时05分，共有12辆公交车经过。其中125路公交车4辆经过，平均每10分钟一趟到站； 129路公交车2辆，平均每15分钟一趟到站； 256路公交车3辆，平均每15分钟一趟到站；浐灞3号线3路公交车到站。，一班车平均5至15分钟到达车站。

“公交车运力真的很紧张吗？”接受记者询问时，有居民表示，早晚高峰时段乘坐公交车确实不方便。但早晚高峰过后，公交车就不那么拥挤了。

6月18日中午，记者致电西安公交集团，了解余锦城社区周边运力配置情况。

下午，西安公交集团相关负责人回应称，御锦城社区周边公交线路由西安公交集团二分公司运营管辖，共有125路等3条线路。、第 256 号和第 406 号。

其中，256路高峰期规划发车间隔为7分钟左右，非高峰期规划发车间隔为15分钟； 406路高峰期规划发车间隔约为8分钟，非高峰期规划发车间隔为20分钟。均可供玉锦城社区居民使用，接驳地铁浐河站。

余锦城社区社区较多，人口密度较高。为方便辖区市民通行，打通市民出行“最后一公里”，西安公交集团二分公司专门开通了125路公交车，这是辖区首条社区微循环公交车。区域。该线路贯穿整个社区，其目的是方便御锦城居民的出行。线路规划高峰发车间隔约为10分钟。首班时间为6:00，末班时间为23:00（冬季）； 24:00（夏季）。

目前，多条线路运行正常。市民如对辖区公交运力配置有建议或意见，可拨打西安公交集团服务热线举报，工作人员将根据具体情况予以处理。

04.

交通警察部门

一到二十辆车被扣押

将联合相关部门开展联合整治

6月18日上午，华商报记者联系上西安市交警港陈大队一中队。相关负责人表示，御锦城社区违规运营“观光车”的问题确实存在。自去年香港陈交警大队成立以来，他们就注意到了这个社区的问题。经过排查，他们发现，这些违法营运车辆之所以出现在浐河地铁站与御金城社区之间，是因为御金城社区距离御金城社区还有一两公里的距离。虽然距离不远，但步行起来还是很困难。需要十到二十分钟。一些车主发现了商机，开着“观光车”招徕顾客。 “汽车成本低，数量多，居民一出地铁口就可以上车，随时停车，价格只要一两块钱，因此成为了很多人。”居民的出行选择。”

相关负责人表示，这些“观光车”属于非法运营，只能以“没有牌照”为由扣押这些“观光车”。 “要根治这个问题，就应该从违法运营的角度来调查这些车辆。”我们已经共同执行了这个功能，但仍然没有治愈的方法。”

“我们已经扣押了10、20辆‘旅游车’，正在与交通局沟通，等待进一步处理。”相关负责人表示，今年以来，交警根据职能，先后对10辆、20辆“旅游车”进行了检查。发作。下一步，他们将会同有关部门开展联合整治，进一步严厉打击这些非法运营的“观光车”。

05.

与“观光巴士”的老板交谈

车辆成本1万到2万元

有司机一天收入四五百

6月17日下午，记者乘坐“观光车”采访了一位车主。

“我每天能赚多少钱？”他说，目前约有30辆“观光车”往返于浐河地铁口和玉锦城社区之间。他们都开着自己的车，为自己工作。他只在早晚高峰时段招揽顾客，每天能赚150元左右；有的长期招揽顾客的司机一天能挣四五百元。

为什么只在高峰时段运行？他说，大家都开“观光车”好几年了。高峰期大家都会乘坐公交车，需要排队招揽乘客。基本上公交车30分钟左右，下车需要40多分钟。 “如果不遵守规则，就很容易发生冲突。”

“‘观光车’多少钱？”他说，一辆“观光车”作为质量好的新车，售价4万至5万元，但车主基本都是购买二手车，售价1万至2万元。但车管所不让这些车上牌，所以它们都“喝醉了”。 “有些人的车在四月份就被交警扣押了，到现在还没有拿回来。”

“车上怎么还有广告？”他说，在车上挂广告后，他每个月可以赚六七百元的广告费。

“明知交警会扣车，为什么还要乘坐‘旅游车’呢？”他说，乘坐普通汽车的成本太高，而且经常会被罚单。只要细心乘坐观光车，就能比普通车赚更多的钱，也能更轻松。 “一辆普通车需要投资10万以上，一辆车只能坐15个人。我这辆车投资1万到2万，能拉14个人……”