老年代步车问题多，安全隐患大且上路难监管

很多人都知道老年滑板车不能上牌购买保险，而中国消费者协会近日也发布了相关消费警示。然而，一些人的实际需求，没有驾照，以及不需要缴纳车船税等“便利”，却让这一警告被置若罔闻。 。没有生产销售许可证的老年滑板车为何能成功上路？应该由哪个部门负责？

老年人代步车问题这么多

中国消费者协会列出了老年滑板车的“四大犯罪”：安全隐患高、无牌照上路行驶、违法驾驶、违法经营。记者调查发现，此类车辆存在交通事故中难以发现、质量难以保证、容易损坏等问题。

普通车辆在车辆管理部门都有车牌和信息，如果发生交通事故比较容易查到。而老人代步车则没有这些，一旦发生肇事逃逸的情况，要找到它们就困难得多。去年4月7日晚，62岁的济南市民张某在济青高速华山收费站北侧被一辆老年踏板车撞倒。最终因抢救无效而死亡。肇事者逃跑后拆毁车辆并销毁证据。由于事发路段没有路灯，企事业单位也很少，济南历城交警大队民警没有找到可以利用的监控录像。虽然通过检查现场留下的车辆碎片，警方确定肇事车辆是一辆小型燃油动力老年助力车。但该车在济南大量销售，且无法找到买家信息。案件侦查陷入僵局。如果肇事者当时没有拨打120急救热线，透露自己的手机号码和河南口音，并在事发前用这个号码报警，声称妻子要跳进黄河，请求警方施救，并登记了他的姓名和身份证号码，民警真是大海捞针。据肇事者介绍，造成事故的重要原因是车辆性能不稳定。

记者在济南市银座玉函路店北侧采访时发现，一位正在摆摊的老年三轮踏板车车主右腿有残疾。他说，他要求卖家将刹车改为左腿底部；他买这辆车已经有四五年了。 ，从刹车到轮毂都大修过，小修的就更多了。

仅需提供工厂合格证书

3月20日上午，记者来到济南市尧山公园附近的山东摩托车大世界。咨询的五位卖家均表示：老年代步车没有国家标准。他们只能提供工厂证明；他们无法获得车牌。 ，但不影响道路行驶；年轻人不准开车，却愿意向记者卖车。

“济南先锋三轮车事业部”营销总监冯先生介绍，他们的三轮老年代步车最高时速可达30公里/小时；他们的电动四轮老年滑板车最高时速为40公里/小时，他们的燃油动力滑板车最高时速为60公里/小时。可提供制造商的工厂合格证。

“徐州金鹏车业有限公司”卖家张经理特别推荐一款借用了很多汽车零部件的老年代步车。 “汽车减震、轮胎、刹车和中控锁，前挡风玻璃是汽车玻璃，汽车的享受和踏板车的方便。”张经理说道。

销售“时风电瓶观光车”的陈经理出示了《整车出厂合格证》，上面显示“该产品经检验，符合GB/-2007观光车的要求，允许出厂。”特此证明。”记者查询获悉，该标准为《非公路旅游观光车通用技术条件》。但陈经理明确表示，在高速公路上行驶没有问题。他们曾经从高唐的制造厂开着一辆观光车到济南。 “风是四轮电动车中最好的，可以运往新疆、海南，去年我们卖了四万多辆，如果以后能拿到牌照，我们肯定是第一。”没有其他人能得到它。”保险方面，我们将为车辆提供一年的第三方责任保险。 ”网上的介绍是这样的：时风电动车的外观和内饰与奇瑞非常相似，只是车长较短，车内没有空调。它的销售范围最广，销量全国第一。

应该由哪个部门负责？

中国消费者协会在发出警示时表示，希望有关部门加强监管，严厉打击非法“废旧摩托车”和老年代步车，从源头加强对其生产、销售和改装的管控。应尽快出台老年代步车技术标准法律法规，明确老年代步车的定义、生产标准、国家技术标准，严格执行使用范围。那么，哪些部门应该共同行动，形成合力呢？

记者从交警部门了解到，根据《道路交通安全法》规定，机动车必须经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。只有属于《全国机动车产品公告》登记范围内的机动车，才会被车辆管理部门列入名单。绝大多数老年代步车没有经过国家相关部门的技术检验，也不在国家发改委公布的登记目录范围内，因此无法上市。老年人代步车需要考取驾照：三轮代步车需要摩托车驾照，四轮代步车需要汽车驾驶证，即C1驾照。然而，由于不需要注册车牌，因此许多车主不参加驾驶执照考试。

“凡是时速超过20公里的，都是机动车。目前，老年人代步车大多超过了这个标准，一旦发生交通事故，就会按机动车来查处。但对于老年人用的普通代步车来说，老人家，我们查处没有明确的依据，最后重要的是从源头上控制，否则人们花钱买了却上不了路，很容易激化矛盾。 ，”一个人说济南市交警支队科员。

据了解，不少老年代步车生产企业不具备电动车或电动车生产资质。他们只组装简单的备件。他们的卖家没有该型号的销售许可证。是否应该归工商部门管理？省工商局的回复是：有的产品有国家标准，有的有行业标准，有的有企业标准，都可以生产和销售。确定老人代步车不能销售，必须有质监部门的认证标准，或者必须证明老人代步车是“三无”产品。 “厂外的事我们管，厂内的事质监部门管，标准制定属于他们的职责范围。”

记者联系省质监局，截至发稿尚未得到回复。

据了解，去年4月下旬，北京交管部门正式认定电动/燃油驱动老年人四轮代步车为机动车，按机动车管理：无证的将扣留，直至车主提供在归还车辆之前必须先了解车辆的合法来源。 ;无证驾驶的，将按无证驾驶予以拘留。同时，两轮电动汽车和最高时速超过50公里的各类电动三轮汽车也纳入机动车管理。去年7月30日起，洛阳市政府牵头，公安局、工商局、技术监督局等部门联合对老年代步车从生产到道路使用进行全面整治。

我省什么时候开始采取行动？

记者 苏兴民

实习生张海月