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进入暑期出行高峰期，民航面临供需两旺的局面。
7月12日，中国民航局在月度新闻发布会上宣布，2024年夏季旅游旺季将于7月1日开始，8月31日结束，为期62天。今年暑期出行期间，民航市场预计将保持旺季态势，客运总量预计将达到1.33亿人次，日均215万人次。这比 2019 年增加了 10%，比 2023 年增加了 5%。
数据显示，今年夏季旅游季，国内民航客源集中在京津冀、长三角、粤港澳四大城市群与成都、成都之间的骨干航线。重庆.国内民航预订量排名前五的旅游目的地城市为北京、上海、成都、广州和昆明。
从供给角度来看，C919的用户群体正在逐步扩大。 7月27日，海航控股旗下金鹏航空表示，将于2024年第四季度接收首架C919客机，成为全球首家运营C919的民营航空公司。
与此同时，中国商飞对国航、南航、东航的交付计划也在持续推进。据悉，今年8月底，南航计划迎来首架C919飞机。中国商飞董事长何东风7月19日公开表示，C919将于今年下半年交付国航、南航等客户，同时也在全力推动产能提升。随着国产大飞机的陆续交付，我国航空领域的发展需求得到了极大的满足。
前瞻产业研究院对民航产业产业链进行分析，总结如下：
航空机场业的下游行业主要是民航、个人旅客和企业。具体来说，夏季巅峰期的主力球员发展得怎么样？据《2023年民航业发展统计公报》显示，截至2023年底，我国共有运输航空公司66家，与上年持平。按不同所有制类别划分：国有控股公司39家，私营及私营控股公司27家。在所有运输航空公司中，全货运航空公司13家，中外合资航空公司8家，上市公司7家。
以下为2024年十大航空公司名单（以下排名按机队规模排名，统计时间截至2023年12月31日）
中国南方航空
中国南方航空是中国最大的航空公司。截至2023年12月31日，南航机队规模总计672架飞机。其中包括 270 架波音飞机，其中 211 737 系列飞机、27 787 和 32 777（其中 6 架为货机）； 378架空客飞机，其中A320系列飞机320架、A330飞机38架、A350飞机20架；中国商飞拥有24架ARJ21飞机。
七查猫数据显示，中国南方航空股份有限公司成立于1995年3月25日，注册地址为广州市黄埔区玉沿路12号冠豪科技园一期办公楼三楼301室，广东省。法定代表人为马须伦。
7月11日晚间，南航发布2024年半年度业绩预亏公告。预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净亏损10.6亿元至15.8亿元，而去年同期为净亏损28.75亿元。
谈到亏损，南航表示，公司抓住市场复苏机遇，全力提质增效，强化精益成本管控。由此，经营效率实现了亏损同比大幅减少。不过，该公司也提醒，当前民航发展的外部环境复杂多变。国内市场供给过剩，国际市场复苏面临挑战，极端天气频发，油价高位震荡。公司经营压力依然巨大。
8月底，南航计划迎来首架C919飞机。南航新闻提到，南航首批8名机长于7月10日在中国商飞顺利完成C919改装训练，也是华中、华南地区首批改装C919的学员。
中国东方航空
七查猫数据显示，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一。其前身可以追溯到1957年1月在上海成立的第一家航空公司中队。
东航着力打造全服务航空、经济航空、航空物流三大主业，着力打造航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台五大产业板块。它是第一家同时实现航空客运和航空物流的航空公司。是一家以“双上市”为核心主业的大型国有航空运输集团。
中国东方航空是中国第二大航空公司，目前拥有 672 架飞机（截至 2023 年 12 月 31 日）。其中包括 165 架波音飞机，其中 142 737 系列飞机、3 787 和 20 777 飞机； 447架空客飞机，其中包括385架A30系列飞机、48架A330和20架A350；中国商飞的C919和ARJ21分别有4架和24架。
中国东方航空是全球第一家推出国产大型飞机C919的航空公司。将于2023年5月28日正式投入商业运营。截至2024年7月，东航拥有6架C919，已开通上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云4条商业定期航线。
东航数据显示，今年7月1日至7月21日的21天暑期旅行期间，东航C919机队共飞行366个航班，运送旅客4.9万余人次，平均客座率86%。
7月11日，东航发布业绩预告。预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润约为-24亿元至-29亿元，同比亏损约为33亿元至38亿元；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-27亿元至-32亿元，同比减少约35亿元至40亿元。
谈及上半年经营业绩，东航表示，公司运输总周转量、旅客运输量同比分别增长54.31%、30.41%，客座率提升9.44个百分点同比。公司抓住市场复苏机遇，积极打造“航空运输超级航母”，持续优化完善航空网络布局，加大国内重点市场运力投入，加快国际主要市场运力恢复步伐，重点提供便捷的旅客中转、退、改签服务。 、智慧出行等方面，我们将创新服务模式、升级服务产品，提升旅客出行体验。同时，严控成本，推进精细化管理，多措并举提质增效。
国际航空公司
七查猫资料显示，中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，1988年在北京正式成立，是中国唯一一家悬挂国旗飞行的民用航空公司。中国国际航空是中国航空集团公司控股的一家航空运输公司。与中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司并称为中国三大航空公司。 2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港成功上市。
国航是“三巨头”中机队规模最小的航空公司，现有机队规模为527架飞机（截至2023年12月31日）。其中包括 201 架波音飞机，其中包括 133 737 系列飞机、13 747 飞机、4 757 飞机、14 787 飞机和 37 777 飞机； 302架空客飞机，其中A30系列飞机220架、A330飞机52架、A350飞机30架； 24架中国商飞ARJ21飞机。
2024年6月，根据国航披露的最新运营数据，集团5月综合旅客周转量同比增长30.9%，环比增长4.5%。客运运力投资同比增长13.9%，环比增长5.1%。其中，国际客运运力投资同比增长120%，旅客周转量同比增长181.1%。平均客座率为78.3%，同比提高10.2个百分点。
今年7月，国航发布2024年上半年业绩预告。初步测算，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净亏损约23亿至30亿元。上半年净亏损34.51亿元。
海南航空
海南航空控股有限公司（以下简称“海南航空”）成立于1993年1月，起步于中国最大的经济特区海南省。
海南航空作为中国大陆第一家也是唯一一家五星级航空公司，凭借优质的服务水平和产品荣获“五星级航空公司”称号。这是海南航空自2011年以来第12次获此殊荣。
2023年，海航航空将运营国内航班近68万架次，运输旅客超过9400万人次，与2019年同期基本持平。已运营北京、上海等20多个城市近80条国际国内航线、深圳、海口。地区客运航线。海航航空集团2023年将实现营收1226亿元，较2022年同期增长110%，近五年来首次实现营业利润。
目前，海航航空拥有215架飞机的机队。其中以波音飞机为主，共有185架，其中737系列飞机147架，787飞机38架； 30 架空客飞机，包括 29 架 A330 和 1 架 A350。
2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架C919和ARJ21飞机框架订购协议，其中包括60架C919和40架ARJ21。
7月12日，海航控股股份有限公司发布2024年上半年业绩预告。报告期内，海航控股预计归属于上市公司股东的净亏损6亿至6.7亿元。
值得注意的是，今年夏季旺季期间，海南航空预计日均航班数量将达到864架次，同比增长10.6%，国内旅客吞吐量预计将突破800万人次。为满足夏季出行需求，海南航空还将新开20条航线，通达城市数量将增至80多个。
深圳航空
深圳航空股份有限公司（以下简称“深航”）成立于1992年10月，1993年9月17日正式开航。
深圳航空是由广东广空集团有限公司、中国国际航空股份有限公司等五家公司共同投资的航空公司。总部位于广东深圳。 2005年，深圳航空股份有限公司进行股权转让。深圳市汇润投资有限公司、益阳集团有限公司收购深航65%股权，深航成为民营资本控股的航空公司。 2010年3月22日，通过增资，国航持有深航股份由25%增至51%，成为深航控股股东。 2011年5月，深圳汇润24%股份被深圳市全程物流服务有限公司收购，深圳市人民政府增持深圳航空股份至49%。
七查猫数据显示，深圳航空股份有限公司是一家主要从事航空客、货、邮运输业务的航空运输公司。成立广州、南宁、沉阳、郑州、无锡、常州六家基地分公司和航空货运、工贸、广告、旅游、航空餐饮、酒店六家二级公司。
截至2023年底，深航机队规模总计199架飞机，其中波音79架，全部为737系列飞机； 120架空客飞机，其中114架A320系列飞机和3架A330飞机。
厦门航空
厦门航空股份有限公司，简称厦门航空，成立于1984年7月25日，是中国民航局与福建省共同组建的中国第一家按现代企业制度运营的航空公司。目前股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）、福建省投资发展集团有限公司（11%）。
厦门航空目前拥有164架飞机的机队。其中，波音飞机152架，其中737系列飞机140架，787系列飞机12787架； 12 架空客飞机被宣布为 A321 飞机。
山东航空
山航集团是国航控股子公司，国航持股66%。山航目前拥有133架飞机，全部为波音737飞机，其中包括126 737 NG和7 737 MAX飞机。
被誉为“中国版俄罗斯航空”的山东航空，因准时、从不迟到而走红网络。即使起飞晚点，也能准时甚至提早到达目的地。网友对山航的评价是“硬核”、“狂野”。激烈”等形容词。
山东航空股份有限公司（以下简称“山东航空”）成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空股份有限公司，总部位于济南。
官网显示，山航在济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、贵阳等地设有分公司和飞行基地，与山东、厦门形成“东西贯通、南北贯通”以重庆为支点。航线网络布局。目前，运营国内、国际和地区航线290多条，每周4300多个航班飞往全国80多个大中城市以及韩国、日本、泰国、印度、柬埔寨、台湾、中国和香港。区域航线。
3月28日，新三板公司山东航空B3发布2023年度业绩报告。 2023年1月1日至2023年12月31日，公司实现营业收入182.94亿元，同比增长144.16%，净利润2.14亿元，同比扭亏为盈。公司去年同期亏损69.07亿元，基本每股收益0.54。
春秋航空
春秋航空股份有限公司是中国第一家由民间资本独资经营的低成本航空公司，也是第一家由旅行社创办的低成本航空公司。 2015年，春秋航空上市，成为国内首家低成本航空公司。
春秋航空是中国第一家廉价航空公司，总部位于上海，设有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、石家庄正定机场、沉阳桃仙机场、扬州泰州国际机场等基地。 2004年5月26日，经原中国民用航空局（现交通运输部民航局）批准，春秋航空有限公司开始筹建。由春秋旅行社创办，注册资本91646.2713万元。它在大约一年内成功推出了航班。首航航班于2005年7月18日上午从上海虹桥机场起飞飞往山东烟台。成立之初，仅有三架租赁的空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。春秋航空平均客座率达到95.4%，成为国内民航客座率最高的航空公司。
2024年3月6日，上海市消保委透露，上海已建立跨航空公司非连续客票无损退款互认机制。市市场监管局机场分局、市消保委机场办牵头行业龙头企业和上海基地航空公司东航、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空等航空公司、金鹏航空等共6家航空公司联合推出“上海机场航空公司间不连续客票无损退票互认机制”。
整个2023年，春秋航空逆势上扬。综合财报数据显示，2023年，东航亏损86.14亿元，南航亏损30.82亿元，同为廉价航空的吉祥航空净利润7.59亿元，而春秋航空净利润达到22.57亿元，遥遥领先。航空公司。
7月10日，春秋航空公告称，预计上半年实现盈利，净利润较去年同期增长50%以上。报告期内，上市公司股东净利润为12.9亿元至13.4亿元。
吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（简称吉祥航空或）是由国内知名民营企业吉祥集团创办的一家总部位于上海的新兴民营航空公司。是由上海吉祥（集团）股份有限公司和上海吉祥航空投资有限公司共同投资设立的民营资本航空公司，于2015年5月在A股市场上市。公司英文名称因君尧（）而得名。 2005年6月经中国民用航空局和上海市政府批准成立。
4月8日，吉祥航空发布2023年年度报告。年报称，公司2023年实现营业收入200.96亿元，与上年同期相比扭亏为盈；公司拟向全体股东派发现金红利每股0.069元（含税）。
在2024年一季度业绩预告中，吉祥航空预计上半年归属于母公司净利润将达4.5亿元至5.5亿元，同比增长620.99%至 781.21%。利润水平已经接近2019年同期水平。
与春秋航空一样，吉祥航空也是一家民营上市航空公司，也是我国低成本航空公司的代表之一。正是因为价格足够实惠，这两家航空公司拥有非常高的客座率（客座率超过90%）和飞机利用率，帮助公司净利润大幅增长。
中华航空
中华航空股份有限公司（中国，简称“中华航空”）于2006年4月在贵州省正式成立，同年9月进行首航。 2014年，公司总部从贵阳搬迁至重庆，2018年，公司在深交所成功上市。它是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。
据了解，华航已在贵阳、重庆、大连、内蒙古、西安、新疆建立了六大运营基地。截至2024年2月，华航机队规模将达72架飞机。
2024年4月23日，中华航空发布2023年年度报告。 2023年实现营业收入51.51亿元，同比增长94.89%；实现净利润-9.65亿元，同比增长51.12%。
中国航空公司的竞争与发展趋势
南航生产规模位居领先地位
从企业竞争角度看，由于民航运输行业资金壁垒较高，国内有实力的民航运输企业大多为国有企业。其中，南航、国航、东航为三大航空公司。 2023年，南航旅客运输量将超过1.4亿人次，货邮运输量将超过100万吨，均领先于其他航空公司。
国产民机进口比例将持续提升
从机队引进计划来看，根据我国三大民航龙头2021年年报，2022年至2024年机队引进计划中，中国商飞引进的客机比例不断增加。
专家及经纪人意见分析
浙商证券研究所联席所长、大型制造集团负责人邱士良表示：“大量订单体现了航空公司对国产大飞机的信心，预计国产大飞机的量产到 2024 年可能会加速。”邱士良表示，2024年是大飞机产业发展元年，C919将从研制阶段转向量产阶段。同时，订单量的扩大也将为产业链带来新的挑战。
国信证券表示，今年航空消费走势有望延续去年“淡季更淡、旺季更旺”的态势，夏季旺季依然值得期待。今年，我国民航供需缺口将继续缩小，航空公司价格竞争意愿较弱。预计2024年航空公司利润将继续大幅突破。
国泰君安认为，目前中国航空业仍具有长期逻辑。长期需求空间巨大，当供需恢复时，利润仍有望上升。未来，随着国际班次的增加和需求的增长，供需将不断恢复。 2024年夏季旅游旺季开启，预售趋势良好。预计夏季旅游旺季客流将创历史新高。综合来看，7月下旬或将迎来夏季旅游高峰，预计将持续至8月中旬。价格方面，预计夏季运输票价同比表现将逐步改善。夏季旅游供需恢复良好，票价的市场化效应有望充分体现，这或将再次验证利润中心的上涨逻辑。
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有关该行业更详细的研究分析，请参见前瞻产业研究院《中国民航机场行业数据报告（纯数据版）》
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