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产品线重塑,北京现代突围中级MPV市场

近日,北京现代库斯途迎来换代,2024款库斯途共推出5款车型,售价区间17.18万-22.08万元,提供1.5T、2.0T两种动力选择,聚焦家用场景。

相较于轿车和SUV,MPV市场仍是一片蓝海,广阔的市场前景也令北京现代等众多车企争相布局。车企加快布局MPV赛道主要来源于两个方面,一是轿车和SUV的竞争已处于一片红海之中,随着车市增长放缓,很多厂商将目光转向7座市场。二是消费升级推动了MPV市场的发展,随着消费水平的提升,家庭自驾出游的需求也随之增长。此外,二孩政策、三孩政策的放开也催生了7座车的发展,家庭人口的增多使很多车企看到了未来市场增长点,MPV领域的产品不断增多,同时不再主打商用场景,已衍生出家用需求。

与此同时,MPV市场也发生了较大变化。早期MPV市场的发展以商用为主,其中商务接待以别克GL8为代表的中高端MPV车型为主,同时国内自主品牌推出的MPV车型多在10万元以下,工具型低端MPV占据较大市场份额。但2016年后,10万元以下的低端MPV市场快速萎缩,这也直接造成MPV市场整体大盘的下降。近两年,随着家庭结构的变化和生活方式的多样化,MPV市场以其宽敞的空间和多功能性开始恢复增长,这被看作为MPV市场的一个风口。乘联会数据显示,2023年,MPV市场累计销量超109万辆,同比增长13.6%,其增长速度超过轿车和SUV。

基于MPV市场的发展态势,北京现代在阔别MPV市场多年后于2021年引进了库斯途,满足家庭出行多元化需求。从定价来看,库斯途主打20万元级中高端MPV市场,这一价格地带的合资燃油车MPV产品处于相对空白的状态。合资品牌中的别克GL8、塞那等价格在30万元级,自主品牌此前几年推出的20万元级MPV产品由于品牌力和产品力缺乏等因素,在市场上表现欠佳。

而在消费升级的大潮下,消费者不再仅满足于基本的出行功能,而是更加注重车辆的品质感、品牌和性价比。现代汽车在全球市场排名前三,相较于当前MPV赛道入局的新能源产品,库斯途在市场上已经有一定的认知度。北京现代方面表示,新款库斯途以全能、超值作为核心产品标签,在设计、智能以及舒适性配置等层面迎来进一步升级,全系搭载8AT变速箱,配备现代汽车智心合一安全系统,搭载了24项ADAS功能,三排座椅靠背调节,可根据装载需求调整垂直或放平来满足全家出行的装载需求,2.0T NU系列发动机兼容不同驾乘场景需求,与同级车型相比,库斯途在空间上具备一定优势,在价格上低于Gl8等中大型MPV。

MPV市场的另一个变化是,自主车企通过发展新能源开始向中高端MPV领域进行尝试,燃油汽车时代别克GL8垄断MPV头部市场的格局由此被打破,2023年别克GL8的销量被腾势D9以微弱优势超越。而从车企最新推出的MPV产品来看,多数为新能源产品且售价较高。但除了腾势D9外,多数新能源MPV产品市场表现相对偏弱,燃油MPV市场仍占据了主流。乘联会最新数据显示,7月份MPV销量排行榜除了排在首位的腾势D9之外,第2至6名均为纯燃油MPV。

业内认为,当前多数车企布局的中高端MPV车型的售价普遍在30万元以上,这使部分潜在用户选择了价格更具优势的大型SUV,50万元以上更为高端的MPV市场由于价格较高难以获得市场销量,而MPV市场仍处于变化之中,20万元级市场中尚未出现爆款燃油MPV产品,这给库斯途带来了发展机遇。

近几年来,新能源汽车快速发展等因素下,以燃油车业务为主的合资品牌整体市场份额下降。面临市场变化,北京现代进行了一系列调整,包括重新梳理产品线、改善内部组织体系等。在组织架构上,现代汽车重新恢复中国战略事业部,同时现代还设立专属研发机构CTO,主管产品和技术发展,整合现代汽车在全球,包括烟台、上海和北京的技术中心。中国事业部将把现代汽车过去在华分散的业务进行整合、协同,生产和销售进行整合,产品研发部门也归属到中国事业战略部。在产品层面,库斯途是北京现代产品规划中重要的一款产品。除了库斯途外,今年北京现代还推出了第十一代索纳塔、第五代胜达。

“新款车型会让大家重新感受到北京现代的变化,明年新的电动车和混动车型亮相后,会重造一个全新的北京现代。”北京现代副总经理吴周涛此前表示,公司同时将加速海外市场拓展与业务转型。

 

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