乘科创之“东风” 向新阶段“突围”

“东风汽车研发总院新能源实验楼内，一辆黑色SUV正在四驱动力总成试验室进行台架测试。”近日，《人民日报》刊发一篇名为《科技创新赋能发展新赛道》的专题报道，引起汽车行业内的广泛讨论。

从“今年前7月，东风汽车销售整车141.3万辆，同比增长12.6%”，到东风公司宣布组建零部件事业部，将传统的分布式管理统筹起来，集中资源推动业务转型发展，无不凸显中国车企践行新发展理念的“壮志雄心”。

汽车产业作为经济高质量发展的重要一环，不同于其他“新生代”经济引擎，由于产品技术、制造配套等因子的发展长期囿于外界，在相当一段时间内，国产品牌汽车市场呈现出增速放缓的趋势，东风汽车朝核心零部件工业体系“进军”的规划，正是湖北企业乘科技赋能“东风”、向新发展阶段“突围”的一抹缩影，而企业向前奔涌的底气也并非无源之水。

“突围”的底气来源于自强不息。迈入中国式现代化道路，科技创新的重要性不言而喻，不仅仅是因为迎合市场需求，更重要的是将“命脉牢牢掌握在自己手中”。“手中有粮 心中不慌”，身处科技快速产出的时期，企业若想走得稳健长远，就必须率先抢占技术赛道，屯积科创之粮，积极应对扰动，即使暂处缓坡，也能扎实上行，在神州之中的光谷，已是这样一幅“万类霜天竞自由”的景象。随着湖北出台《关于加快培育新质生产力推动高质量发展的实施意见》等政策的相继实施，今年上半年，各项由政府支持、以企业为主导的发明专利授权数量同比增长超过20%，彰显出地方政府对科技培育的硕果累累，更意味着一场以“我”为主的企业自强行动正蓄势待发。

“突围”的底气来源于转化出效。“久在深闺人未识，一鸣惊人天下知”，科技是第一生产力，科技创新成果的可贵之处就在于，缩短现行路径，促进生产进步，但必须迈出的一步就是“知行合一”——畅通成果转化流程，由于企业自身科研条件受限，而最新技术往往是脱身自专业科研机构，虽然茫茫人海信息洪流翻涌，但企业自己寻求新技术的路子较窄，对于想要的创新突破点，可找到的信息匹配度不高，得益于湖北政府对成果转化的重视，积极搭建湖北科创供应链平台，拉近企业与科研机构的距离，推动科技研发“项目承包”，由相关部门辅助筛选信息，精准匹配科研供需双方，同时也刺激了科技金融的波动升温，激励企业从“想做”变为“敢做”，让“无力创新”转为“常怀新意”。

“突围”的底气来源于人才储备。用唯物辩证的方法分析，企业科技创新突出问题之一，就是人才资源的供需有一定程度的失衡，根据国家教育部统计信息，全国3117所高校中，在我省就有133所，每年“毕业季”育成大批量高层次人才，全省出台系列人才关怀政策，发放“楚才卡”;“武汉近三年持续实施‘学子聚汉’工程”;光谷各年龄段科研人才齐聚青年创业公寓、专家人才公寓，共同孵化中部崛起“新势力”，各级政府协同发力，“以教育科技人才体制机制一体改革为支撑”，招揽“天下贤士”涌入“荆楚”科创市场，让全省科创“土壤”涌现匠心独具的澎湃活力。

未来一个时期，是全面落实党的二十届三中全会精神的重要阶段，是全面深化改革继往开来的关键阶段，全省科技创新的高质量发展，必将会为锐意进取的湖北企业指明前进方向!

(武汉市硚口区城市管理执法局 邱浩)