黄金水、李可克在汕头站，子夜23:51分，当最后一趟G6344次复兴号驶入站台，旅客们匆匆离去，站台逐渐恢复宁静。然而，在这个平静的夜晚，汕头北信号集中检修工区却是灯火通明，一片忙碌的景象。支部书记陈演组织信号工召开班前会议，筹划即将到来的天窗期信号设备维修工作。而朱国友作为工区的副工长，带队进行室外第三组的工作，他是“工电联整”的专家，也是一位默默奉献了30个春运的“老大哥”。
朱国友今年48岁，他的身影已经成为汕头北站不可分割的一部分。尽管未曾参与新线的施工，但他在现场站改工程中，可以说是无处不在，像一颗牢牢固定在铁路上的螺丝钉，默默地为铁路安全贡献着自己的力量。同事们都亲切地称呼他为“国友哥”。
可想而知，朱国友于锦瑟年华就踏上人生中的征程，铁路信号专业成为他职业生涯无悔的选择。参加工作后他凭个人的勤学苦练，很快就成为一名合格的信号工，后来通过“苦啃”书本和艰辛钻研，练就了道岔工电联整“十步法”，还梳理了整治道岔隐患问题的“五字诀”。
当夜幕降临，来到凌晨0:51分，调度命令下达，朱国友和他的团队迅速投入到维修作业中。他虽然个子不高，但背着沉重的工具包，依然步伐稳健。到达作业地点后，他通过“五字诀”迅速展开工作：“看、听、敲、测、试”，对重点道岔进行全面细致的“体检”，从而判断道岔存在的“匿疾”。
在道岔“工电联整”过程中，朱国友与工务线路部门紧密协作，针对关键隐患进行攻关治理，他的丰富经验和专业知识使他成为这一领域的佼佼者。因为每一个步骤他都在心中有数，动手能力也是信手拈来，熟悉掌握影响道岔转换质量的“五要素”。
信号工林正鹏作为朱国友的同事，对他的工作能力和专业精神赞不绝口：“有问题我们都找国友哥，他总是能给出指导意见，并将道岔‘治好’，大家都很安心。”朱国友回忆说，汕头北站站改时期，施工工艺标准不够详细，工作环境艰苦，那是他成长最多的阶段。每天从早到晚，他都和师傅们一起投入站改作业，而“弹、卡、爬、松、离”这些“秘笈”就是在那时候练就的，凭借着坚韧不拔的精神和对工作的热爱，他在施工中总是力求做到最好。
“距离天窗点还有60分钟”。凌晨2：51分，电讲机中传来联络员苏泽湘的提醒，副工长朱国友加快步伐，有力实现道岔“上部准、下部稳、纵不爬、横不移”的整治目标，通过对讲机宣布第三组作业完毕，设备可以试验。林正鹏对朱国友的工作效率和质量表示敬佩：“厉害了，我的哥，今晚又‘治’好了三组道岔，这春运万家灯火的安全您可真是出了力。”
朱国友已经在春运中坚守岗位30年，作为一名党员，他始终认为应该像一块砖，哪里需要就往哪里搬。今年，他依旧在自己的岗位上忙碌着，用他的“独家秘笈”为设备“看诊”，确保设备安全稳定，守护着万家团圆的梦想。
凌晨3：30分，朱国友和他的团队完成了所有作业，铁路上的灯光映照在他们身上，显得格外明亮。他们为即将到来的春运忙碌着，朱国友用30年的坚守诠释着铁路人的使命和担当。(通讯员：黄金水、李可克)
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